无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目装配式地铁车站工业化建造经济技术性评价参数研究采购公告
无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目装配式地铁车站工业化建造经济技术性评价参数研究采购公告
无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目装配式地铁车站工业化建造经济技术性评价参数研究项目已经锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司内部批文批准立项。根据《中华人民共和国招投标法》等有关规定及锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司《招标与采购管理办法》管理办法，经公司研究决定，就“无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目装配式地铁车站工业化建造经济技术性评价参数研究项目”进行竞争性谈判采购，欢迎符合要求的供应商参加谈判。
一、项目概况
无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目项目总投资1398897万元，采用PPP模式，特许经营期29.5年（建设期4.5年、运营期25年），全线开通时间为2024年2月8日（暂定）。南门站为标准地下两层车站，车站沿南北走向，车站外包总长为198.7m，车站总宽度为19.7m。车站主体结构根据建筑功能和受力特点，可以分为三个区域：有效站台范围、设备区、盾构井。有效站台范围主要为公共区，结构形式单一，限界需要满足屏蔽门设置要求，中部设置楼扶梯，孔洞主要为楼扶梯孔洞，对建筑效果要求较高；设备区需满足设备布置要求，存在环控风孔、强弱电井等多处孔洞，同时承受设备荷载，上方综合管线较多；盾构井区域，由于受盾构区间施工影响，需满足盾构工艺要求，端头井需要进行加宽处理。
车站站台有效宽度为11m，有效长度120m的岛式车站。采用单柱双跨结构，主体结构标准段建造采用“装配叠合整体式”预制装配技术，装配式范围主要为标准段150m，包括：主体段内的顶板/中板/侧墙/钢管柱/顶、中纵梁。结构板墙采用“预制+现浇叠合”的施工方法，中板450（100现浇，350预制），侧墙700（350现浇，350预制），顶板800（300现浇，500预制），柱子850（700钢管）。盾构井段为现浇钢筋混凝土，二次结构为现浇钢筋混凝土结构。车站柱距除盾构井外其余主体部分均为9米柱距。
二、采购内容
本次研究项目包含以下工作内容:
（1）构建装配式地铁车站的工业化评价体系及方法；
（2）对无锡南门站设计、生产、施工的工业化程度的评价；
（3）通过与现浇及全国其他装配式车站的对比，对南门站经济效益、社会效益、环境效益进行评价，总结出南门站成套技术的优点和待提升的地方。
本次采购分一个标段，具体工作要求详见竞争性谈判文件采购需求书。
三、采购控制价：97万元。
四、资格审查方法：资格后审
五、投标人资格条件
投标人须满足以下要求，并提供相关文件，包括：
（1）投标人须为在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格；
（2）财务要求：投标人资金财务状况良好，具备实施本项目合同充足的资金保障能力，须提供三年（2019-2021年）由会计师事务所出具的标准无保留意见的财务审计报告；
（3）近5年以来，投标人需承担过至少一项含有预制装配式技术的咨询服务或科研或设计项目，提供合同复印件。
（4）投标人须具有履行合同所必须的人员和专业技术能力，拟派遣项目负责人具有高级职称及以上，同时，近5年以来至少承担一项含有预制装配式技术的咨询服务或科研或设计项目的项目负责人。
（5）2019年1月1日（近三年）至投标截止之日投标人在经营活动中没有重大违法、失信、行贿受贿记录，无因违约或不恰当履行合约引起的合同终止、中止、仲裁或诉讼记录。投标人须提供网站截图或报告等证明材料（查询日期均在招标公告发布日期当日或之后）。
投标人须提供投标人及其法定代表人、拟委任的项目负责人在相关主体（信用中国网站、全国企业信用信息公示系统的查询记录，并加盖投标单位公章；
（6）投标人未被有关行政部门暂停投标资格或被暂停投标资格但期限已满（被暂停投标资格期限已满的须提供行政处罚文件和处罚解除文件）；
（7）投标人及其法定代表人控股及关联的其他公司，不得同时参加同一标段投标，否则均按否决投标处理；
（8）投标人不存在《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》禁止投标的情形。
（9）本次招标不接受纳税信用等级为D级的投标人，投标人提供由投标人所属税务机关出具的最近一期纳税信用等级证明。
注：以上所有资格要求条件必须在谈判响应文件中逐条提供有效证明材料复印件加盖投标人公章，原件备查，否则投标无效。
（二）联合体投标：□接受；√不接受
六、竞争性谈判文件的获取
考虑到近期新冠疫情影响因素，本次报名暂定于网上报名。报名及谈判文件获取时间：凡有意参加投标者，请于2022年7月8日至2022年7月20日，
8:30时至11:30时，下午13:30时至15:30时。
本招标项目仅供正式会员查看，您的权限不能浏览详细信息,联系工作人员办理入网升级。
联系人：韩晓
手机：13693661459（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：hanxiao@dlzb.com
电话：400-111-8900
QQ：1761006708
无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目装配式地铁车站工业化建造经济技术性评价参数研究项目已经锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司内部批文批准立项。根据《中华人民共和国招投标法》等有关规定及锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司《招标与采购管理办法》管理办法，经公司研究决定，就“无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目装配式地铁车站工业化建造经济技术性评价参数研究项目”进行竞争性谈判采购，欢迎符合要求的供应商参加谈判。
一、项目概况
无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目项目总投资1398897万元，采用PPP模式，特许经营期29.5年（建设期4.5年、运营期25年），全线开通时间为2024年2月8日（暂定）。南门站为标准地下两层车站，车站沿南北走向，车站外包总长为198.7m，车站总宽度为19.7m。车站主体结构根据建筑功能和受力特点，可以分为三个区域：有效站台范围、设备区、盾构井。有效站台范围主要为公共区，结构形式单一，限界需要满足屏蔽门设置要求，中部设置楼扶梯，孔洞主要为楼扶梯孔洞，对建筑效果要求较高；设备区需满足设备布置要求，存在环控风孔、强弱电井等多处孔洞，同时承受设备荷载，上方综合管线较多；盾构井区域，由于受盾构区间施工影响，需满足盾构工艺要求，端头井需要进行加宽处理。
车站站台有效宽度为11m，有效长度120m的岛式车站。采用单柱双跨结构，主体结构标准段建造采用“装配叠合整体式”预制装配技术，装配式范围主要为标准段150m，包括：主体段内的顶板/中板/侧墙/钢管柱/顶、中纵梁。结构板墙采用“预制+现浇叠合”的施工方法，中板450（100现浇，350预制），侧墙700（350现浇，350预制），顶板800（300现浇，500预制），柱子850（700钢管）。盾构井段为现浇钢筋混凝土，二次结构为现浇钢筋混凝土结构。车站柱距除盾构井外其余主体部分均为9米柱距。
二、采购内容
本次研究项目包含以下工作内容:
（1）构建装配式地铁车站的工业化评价体系及方法；
（2）对无锡南门站设计、生产、施工的工业化程度的评价；
（3）通过与现浇及全国其他装配式车站的对比，对南门站经济效益、社会效益、环境效益进行评价，总结出南门站成套技术的优点和待提升的地方。
本次采购分一个标段，具体工作要求详见竞争性谈判文件采购需求书。
三、采购控制价：97万元。
四、资格审查方法：资格后审
五、投标人资格条件
投标人须满足以下要求，并提供相关文件，包括：
（1）投标人须为在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格；
（2）财务要求：投标人资金财务状况良好，具备实施本项目合同充足的资金保障能力，须提供三年（2019-2021年）由会计师事务所出具的标准无保留意见的财务审计报告；
（3）近5年以来，投标人需承担过至少一项含有预制装配式技术的咨询服务或科研或设计项目，提供合同复印件。
（4）投标人须具有履行合同所必须的人员和专业技术能力，拟派遣项目负责人具有高级职称及以上，同时，近5年以来至少承担一项含有预制装配式技术的咨询服务或科研或设计项目的项目负责人。
（5）2019年1月1日（近三年）至投标截止之日投标人在经营活动中没有重大违法、失信、行贿受贿记录，无因违约或不恰当履行合约引起的合同终止、中止、仲裁或诉讼记录。投标人须提供网站截图或报告等证明材料（查询日期均在招标公告发布日期当日或之后）。
投标人须提供投标人及其法定代表人、拟委任的项目负责人在相关主体（信用中国网站、全国企业信用信息公示系统的查询记录，并加盖投标单位公章；
（6）投标人未被有关行政部门暂停投标资格或被暂停投标资格但期限已满（被暂停投标资格期限已满的须提供行政处罚文件和处罚解除文件）；
（7）投标人及其法定代表人控股及关联的其他公司，不得同时参加同一标段投标，否则均按否决投标处理；
（8）投标人不存在《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》禁止投标的情形。
（9）本次招标不接受纳税信用等级为D级的投标人，投标人提供由投标人所属税务机关出具的最近一期纳税信用等级证明。
注：以上所有资格要求条件必须在谈判响应文件中逐条提供有效证明材料复印件加盖投标人公章，原件备查，否则投标无效。
（二）联合体投标：□接受；√不接受
六、竞争性谈判文件的获取
考虑到近期新冠疫情影响因素，本次报名暂定于网上报名。报名及谈判文件获取时间：凡有意参加投标者，请于2022年7月8日至2022年7月20日，
本招标项目仅供正式会员查看，您的权限不能浏览详细信息,联系工作人员办理入网升级。
联系人：韩晓
手机：13693661459（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：hanxiao@dlzb.com
电话：400-111-8900
QQ：1761006708
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